Un peu de mécanique

Voici 2 images :



Voici une représentation de roue libre avec un moyeu, un axe avec 2 encoches et un rouleau.



Donc ici on peut voir 2 cônes de frottement ayant pour sommet les 2 points de contacts avec le moyeu et l'axe.
On remarque également une droite reliant A et B.
Je voudrais savoir si c'est lorsque la droite passe dans les cônes qu'il y a une adhérence et que donc le moyeu et l'axe tourne ensemble.
Les cônes dessinés sont donc fait pour savoir ça ?

Adhérence et glissement.

Si on considère deux corps en contact ponctuel avec frottement, il y a 2 situations à observer selon que le glissement entre les deux corps est avéré ou pas.

Si les corps ne glissent pas, la droite d’action transmissible peut s’écarter de la normale de contact jusqu’à une limite fixe (en rouge sur la figure). Le domaine ainsi délimité prend la forme d’un cône dit « cône de frottement d’adhérence ». Le demi angle au sommet est appelé angle d’adhérence. L'étude du cas à la frontière du cône est appelé équilibre strict.


Si la vitesse relative entre les corps devient non nulle, alors la droite d’action prend une inclinaison fixe (violet). On définit de même le « cône de frottement de glissement ».

En général, le cône de glissement est inclus à l’intérieur du cône d’adhérence. Chacun a fait l’expérience de pousser une armoire et de s’apercevoir qu’il est moins dur d’entretenir son glissement, une fois qu’elle a décollé. C’est aussi cette différence qui explique le broutement des chaises qu’on traîne, le sifflement des freins, ou la génération du son des violons et autres instruments à archet.

Pour certains couples de matériaux, le coefficient d'adhérence est au contraire plus faible que le coefficient de frottement, celui-ci augmentant plus ou moins notablement avec la vitesse de glissement. Ce comportement est recherché pour la conception de nombreux mécanismes industriels afin d'introduire une certaine sécurité intrinsèque et surtout de limiter les vibrations ; voir à ce sujet le wikilivre de tribologie et plus spécialement les chapitres consacrés à la modélisation des actions de contact, aux embrayages, aux freins, etc.

J'etais allez voir Notre amis wikipedia pour des images et il ya a eu le cours en primes. si tu comprend pas tous fais signe je repreciserais avec mon language ( coup dépée ).

Mouai heu je comprend en gros mais ce que je voudrais savoir c'est rapport à ma 2eme image. La "droite d'action" qui relie A et B se situe dans les cônes. Est ce pour cela qu'il y a une adhérence ? ^^

Ta droite d'action qui est normal a la surface de contact est sur les 2 points a chaque fois dans le cone donc il y a adherance.

La ton Shéma est au point ou la pédale est soi maintenue en position soit que l'on exerce une pression dessus ( c'est aà dire pédalé en avancant ).
Dans le cas inverse ta bille serais plutot du coté de l'espacement du mecanisme il n'y aurai plus les 2 contact comme sur ton shema mais il y aura pluto un contact ddu bidule au milieu qui fera reculé la bille ( Axes CO O centre de la bille et C contact entre Bidule et bille ) et un des contact restant soit sur A ou sur B donc la droite CA ou bien CB ne passera plus les 2 par l'interieur des cones et il y aura glissement ( plutot roulement ).

Merci c'est plus clair x)